Sustentabilidade em Aplicações de Tratamento de Superfícies de Veículos

Os fabricantes de automóveis em geral recorreram ao fosfato de zinco para suas necessidades de pré-tratamento de metais. Porém a tradição está sendo substituída por um processo mais novo e mais respeitoso com o meio ambiente que se baseia no óxido de zircônio.

Na seção Na Estrada com a Henkel analisamos de perto como o óxido de zircônio está avançando na prevenção da corrosão ao mesmo tempo que proporciona importantes benefícios meio ambientais.

TRANSCRIÇÃO DO VÍDEO

Orador 1: [00:00:00] Tradicionalmente, os fabricantes de automóveis recorreram ao fosfato de zinco para suas necessidades de pré-tratamento de metais porém a tradição está sendo substituída por um processo mais novo e mais respeitoso com o meio ambiente que se baseia no óxido de zircônio.  Assim que aqui estamos, na estrada com a Henkel, perto de Detroit, Michigan, para aprender como esta nova tecnologia está melhorando os processos de prevenção da corrosão ao mesmo tempo que proporciona um importante benefício para o meio ambiente.
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Orador 2: Assim, provavelmente durante 65 ou 70 anos, os clientes da indústria do automóvel usaram fosfato de zinco para preparar carrocerias de metal para pintura, que contêm zinco, níquel, manganésio e fosfato, todos eles com um grande impacto ambiental.  É necessária uma quantidade significativa de energia para esquentar o banho e depois consome uma grande quantidade de água que se deve eliminar pelo ralo e tratar-se como resíduo.
Recentemente, desenvolvemos um pré-tratamento de óxido de zircônio que é uma alternativa ao fosfato de zinco.  Este material não contém os mesmos metais pesados ​​que contém o fosfato de zinco.
Na Henkel, em Madison Heights, temos várias instalações diferentes para simular processos OEM de automóveis.  Quando convertemos uma linha de carroceria de fosfato de zinco a óxido de zircônio, o principal que fazemos com respeito à água é encurtar a linha.
E encurtando a linha, um cliente pode usar menos água.  De fato, podemos reduzir o consumo de água em 85 litros por unidade ou mais.  Normalmente se esquentava um banho de 285 metros cúbicos até 125 °C ou 130 °C.  Portanto, quando operamos nosso processo não utilizamos nenhum calor e podemos economizar aproximadamente 70% do custo da energia.
Quando uma empresa do setor do automóvel está mudando do aço para o alumínio há uma variedade de problemas  com os que tem que lidar.  E com algumas modificações menores, podemos instalar óxido de zircônio diretamente nesse processo e usar as instalações existentes com muito poucas mudanças.  Esperamos que 25% das carrocerias dos veículos mudem para o alumínio; atualmente, só entre 5% e 10% das carrocerias contêm alumínio.  Trata-se de uma grande oportunidade para a economia em peso e a Henkel está tentando abordá-lo através do desenvolvimento de novos produtos.
Reduzimos o consumo de energia, reduzimos o consumo de água e fazemos tudo isso para tratar de conservar nosso meio ambiente para as próximas gerações.
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